जीएसटी परिषद द्वारा वाहनों पर कर की दरें घटाकर 18% और 40% करने के फैसले का उद्देश्य वाहनों की सामर्थ्य बढ़ाना और मांग को प्रोत्साहित करना है, खासकर त्योहारों के मौसम में। इस कदम से भारत के मोटर वाहन क्षेत्र में पहली बार वाहन खरीदने वालों और मध्यम आय वाले परिवारों को लाभ मिलने की उम्मीद है।
ऑटोमोबाइल उद्योग के हितधारकों ने गुरुवार को विभिन्न श्रेणियों के वाहनों पर कर की दरें कम करने के जीएसटी परिषद के फैसले का स्वागत किया और इसे समय पर उठाया गया कदम बताया, जिससे भारतीय ऑटो क्षेत्र को बढ़ावा मिलेगा और पहली बार वाहन खरीदने वालों और मध्यम आय वाले परिवारों को राहत मिलेगी। जीएसटी परिषद ने बुधवार को 22 सितंबर, नवरात्रि के पहले दिन से प्रभावी, स्लैब को 5% और 18% तक सीमित करने को मंजूरी दी। सभी छोटी कारों पर जीएसटी दर 28% से घटाकर 18% कर दी गई है।
छोटी कारों में पेट्रोल, एलपीजी या सीएनजी कारें शामिल हैं जिनकी इंजन क्षमता 1200 सीसी तक और लंबाई 4000 मिमी तक होती है और डीजल कारें जिनकी इंजन क्षमता 1500 सीसी तक और लंबाई 4000 मिमी तक होती है। इस श्रेणी में लोकप्रिय मॉडल में मारुति ऑल्टो, मारुति फ्रोंक्स, टाटा नेक्सन, मारुति ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू, महिंद्रा एक्सयूवी 3OO, किआ सोनेट, बलेनो और स्कोडा कुशाक शामिल हैं, जिनकी लंबाई आम तौर पर चार मीटर से कम होती है और ये कम 18% जीएसटी दर के लिए योग्य हैं।
सभी मध्यम आकार और बड़ी कारों पर जीएसटी दर, यानी 1500 सीसी से अधिक या 4000 मिमी से अधिक लंबाई वाले वाहन, 40% है। इसके अतिरिक्त, यूटिलिटी वाहनों के रूप में वर्गीकृत मोटर वाहन, चाहे स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन (एसयूवी), मल्टी यूटिलिटी वाहन (एमयूवी), मल्टी-पर्पज वाहन (एमपीवी) या क्रॉस-ओवर यूटिलिटी वाहन (एक्सयूवी) सहित किसी भी नाम से पुकारे जाएं, जिनकी इंजन क्षमता 1500 सीसी से अधिक, लंबाई 4000 मिमी से अधिक और ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी और उससे अधिक है, उन पर बिना किसी क्षतिपूर्ति उपकर के 40% की जीएसटी दर लागू होगी।
इस श्रेणी के लोकप्रिय मॉडल – जैसे हुंडई क्रेटा, मारुति ग्रैंड विटारा, महिंद्रा स्कॉर्पियो, महिंद्रा एक्सयूवी700, टाटा हैरियर, टाटा सफारी और महिंद्रा थार – की लंबाई 4 मीटर से अधिक है और वे 40% जीएसटी स्लैब में हैं। एचएसएन 8703 के तहत वर्गीकृत तिपहिया वाहनों पर जीएसटी दर 28% से घटकर 18% हो गई है।
वर्तमान में, मध्यम आकार और बड़ी कारों पर 28% जीएसटी और 17-22% तक क्षतिपूर्ति उपकर लगता है, तथा कुल कर भार 45-50% है। मध्यम आकार और बड़ी कारों पर नई जीएसटी दर 40% होगी, जिसमें कोई क्षतिपूर्ति उपकर नहीं लगेगा। उद्योग के लोगों ने कहा कि सरलीकृत कर संरचना और बड़े पैमाने पर गतिशीलता के लिए कम दरें सामर्थ्य बढ़ाने और मांग को प्रोत्साहित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
उन्होंने यह भी उम्मीद जताई कि सरकार जल्द ही बिना बिके वाहनों पर क्षतिपूर्ति उपकर के उपयोग के लिए उपयुक्त तंत्र की घोषणा करेगी, जिससे नई कर व्यवस्था के तहत सुचारू और कुशल संक्रमण सुनिश्चित होगा। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अध्यक्ष सी एस विग्नेश्वर ने कहा कि “साहसिक और प्रगतिशील सुधार” कर ढांचे को सरल बनाते हैं, बड़े पैमाने पर गतिशीलता के लिए दरें कम करते हैं और सभी राज्यों में आम सहमति बनाते हैं, पीटीआई ने बताया।
यह एक निर्णायक कदम है जो सामर्थ्य को बढ़ावा देगा, मांग को बढ़ावा देगा और भारत के गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत और अधिक समावेशी बनाएगा,” उन्होंने कहा, “जैसे-जैसे देश त्योहारों के मौसम की ओर बढ़ रहा है, गड़बड़ी-मुक्त कार्यान्वयन यह सुनिश्चित करने की कुंजी होगी कि लाभ ग्राहकों तक निर्बाध रूप से पहुँचें।
सोसाइटी ऑफ इंडिया ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के अध्यक्ष शैलेश चंद्र ने कहा कि ऑटोमोबाइल उद्योग वाहनों पर जीएसटी को 18% और 40% तक कम करने के सरकार के फैसले का स्वागत करता है, खासकर इस त्योहारी सीजन में। उन्होंने कहा, “वाहनों को अधिक किफायती बनाना, विशेष रूप से प्रवेश स्तर के खंड में, ये घोषणाएं पहली बार खरीदारों और मध्यम आय वाले परिवारों को काफी लाभान्वित करेंगी, जिससे व्यक्तिगत जीएसटी तक व्यापक पहुंच सक्षम होगी, जो कि माल और सेवा कर के लिए है।
यह भारत में लगाया जाता है और बिक्री के समय विक्रेता द्वारा विक्रय मूल्य में शामिल किया जाता है। यह राशि फिर विक्रेता द्वारा सरकार को दी जाती है। 3 सितंबर को घोषणा के बाद, जीएसटी के तहत नए टैक्स स्लैब 0%, 5% और 18% हैं। ‘पाप’ और विलासिता के सामान के लिए 40% का एक अलग स्लैब भी है। जीएसटी परिषद के अनुसार, 3 सितंबर को घोषित की गई नई कर दरें 22 सितंबर से नवरात्रि के पहले दिन से लागू होंगी।
