सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार (12 अगस्त) को आदेश दिया कि 15 साल से ज़्यादा पुराने पेट्रोल वाहनों और 10 साल से ज़्यादा पुराने डीज़ल वाहनों के मालिकों के ख़िलाफ़ कोई दंडात्मक कार्रवाई न की जाए। यह आदेश मौजूदा वाहन जीवन-अंत (ईओएल) नीति को चुनौती देने वाली एक याचिका में अंतरिम राहत प्रदान करता है। मुख्य न्यायाधीश बीआर गवई, न्यायमूर्ति विनोद के चंद्रन और न्यायमूर्ति एनवी अंजारिया की पीठ डीज़ल और पेट्रोल वाहनों की वर्तमान आयु सीमा पर सवाल उठाने वाली याचिका पर सुनवाई के लिए सहमत हो गई।अदालत ने सरकार को नोटिस जारी कर जवाब मांगा है। कार्यवाही के दौरान, भारत के सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने मामले का ज़िक्र करते हुए तर्क दिया कि यह नियम सभी वाहनों पर, चाहे उनका उपयोग किसी भी प्रकार का हो, अनुचित रूप से लागू होता है।उन्होंने कहा, “मेरा वाहन अपने जीवनकाल में लगभग 2,000 किलोमीटर चलेगा, एक टैक्सी एक लाख किलोमीटर चल सकती है, लेकिन मेरी कार को भी अनुमति नहीं दी जाएगी।” दिल्ली सरकार ने 10/15 साल की सीमा पर सुप्रीम कोर्ट के आदेश की समीक्षा के लिए अलग से एक याचिका दायर की है, जबकि राजधानी में वाहन मालिकों की कई याचिकाएँ भी लंबित हैं। वर्तमान ईओएल नीति के तहत, 10 साल से ज़्यादा पुराने डीज़ल वाहन और 15 साल से ज़्यादा पुराने पेट्रोल वाहन जीवन-सीमा के अंतर्गत आते हैं। पिछले आदेश में निर्देश दिया गया था कि ऐसे अधिक उम्र के वाहनों को 1 जुलाई से दिल्ली में ईंधन खरीदने की अनुमति नहीं होगी, चाहे वे किसी भी राज्य में पंजीकृत हों। दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने पहले इस नीति की आलोचना “समय से पहले” और “संभावित रूप से प्रतिकूल” बताते हुए की थी, जिसमें परिचालन संबंधी कठिनाइयों का हवाला दिया गया था और प्रतिबंधों को मनमानी आयु सीमा के बजाय वैज्ञानिक आंकड़ों पर आधारित करने का आह्वान किया गया था।सरकारी आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली में लगभग 6.2 मिलियन ईओएल वाहन हैं, जिनमें 4.1 मिलियन दोपहिया वाहन शामिल हैं, जबकि व्यापक एनसीआर क्षेत्र में लगभग 4.4 मिलियन ऐसे वाहन हैं, जो मुख्य रूप से उच्च घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों में केंद्रित हैं।
